C чего начать?
В этот раз мы поехали на машине Данилы.
Купил он эту машину примерно за неделю до поездки :) За эту неделю машина была более менее приведена в порядок, ещё за 2 дня были наспех нагуглены места и мы оправились.

…За Балашихой была пробка, длилась она долго. И в самом её конце, я вдруг спросил: «Кот, а ты палатку взял?»
- Я!? А разве её не взял Данила? – с удивлением воскликнул он.
- Ну вообще-то мы договорились, что ты берёшь свою
- Когда?
- Когда у тебя бухали!

Возвращаться назад и потом опять преодолевать пробешник, и терять на этом часы ни у кого желания не было, поэтому я быстро связался с нижегородцами, которые рассказали про палатку в ленте за 500р.
Отлично! Подумали мы и поехали дальше.
В нижнем мы были уже затемно.

Заехали в ленту, закупили бухла, еды, палатку (за 500р не нашлось пришлось взять за 2к) Сели, поехали.
За Нижним заскочили в едальню. Едальня была на редкость парашной – вонючей и половина меню не але. Забили на такой сервис, махнулись с Данилой и поехали дальше.
НУ и как уже повелось «и тут в помощь им пошёл дождь»
Всю дорогу от Нижнего до Казани шёл дождина, с одной стороны за всю дорогу я не встретил ни одного гаишника, с другой стороны дорогу видно плохо, да и резина отнюдь не дождевая.
Где то по дороге купил дёшёвой водки и залил её в омыватель – стало сильно лучше.
Перед Казанью возник резонный вопрос: куда ехать дальше?
Из яндекс карт следовало искать дорогу на Пермь, однако от Казани таких указателей не нашлось. Были указатели на Уфу, на Киров… Забили в навигатор Казань – Ёбург. Навигатор любезно предложил нам поехать через Киров. Данила припоминал, что ездил из Ёбурга стопом через Набережные челны. Тогда навигатору предложили сделать остановку в Челнах. И о чудо – он нашёл некую дорогу через Бирск. Сели, поехали.
Следует отметить, что всю дорогу нас преследовал какой то странный стук. Пока остановились посмотреть что же там стучит, я пофоткал какую то древнюю фабрику.



Следующая остановка была на КПМ перед Челнами, там тупые менты страдали фигнёй.
За челнами мы нормально похавали, и наслаждаясь вроде наладившейся солнечной погодой двинули дальше. Ещё в качестве теста убрали запаску в багажник, однако проблем стука это не решило.
Уже где то в Башкирии «в помощь им пошёл дождь» дождь был на этот раз ливнем! Да таким что дороги было не видно совсем – дворники не справлялись и всё что я видел – это хвостовые огни фуры, которая шпарила 60-70 км/ч Останавливаться было стрёмно, дороги не видно, ехать тоже стрёмно, но я решил, что лучше ехать. Через некоторое время судя по тачкам в кюветах стало ясно что сделали всё правильно. И вот она наконец долгожданная развилка на бирск!

К этому времени я проехал уже 900км и, выпив пивасика, сдал управление Коту. Решили так же узнать причину вони бензином, заалели под машину и всё поняли – кузов крепится к раме на 6-ти подушках. Правая задняя отгнила и на ухабах кузов долбится об раму. В результате такой долбёжки пробило шланг бензопровода и бензин довольно ощутимо капает.
Ну что – с газом вроде всё норм, а в сервисе подваримся…
Ремонт затягивался. Варщик не желал варить рядом с уже активно дристающем бензином. А бензо-магистраль всё никак не поддавалась. В итоге магистраль кое как залатали, вварили уголок для ремонта подушки, приварили правую часть бампера и двинули на Ёбург. Я смог наконец то уснуть. Сон был видимо богатырский ибо пока я спал дорога превратилась в ослиные тропы, с взлетающими прямо с середины совами, перебегающими зайцами и в хлам раздолбанным покрытием. Дорога расходилась и с генштабом и с навигатором, зато нарисованное в картах на месте отсутствовало напрочь. Ни смотря ни на что мы выбрались, проехали Ёбург и начали!
Привет УРАЛ!!!